La firma británica ARC Aerosystems, reconocida por diseñar coches aéreos no tripulados para carga, ahora innova. Presentó recientemente su primer modelo de Vtol o avión de pasajeros llamado ARC Linx P9.
Este modelo debutó en el Airfinance Journal en Dublín hace un par de días de atrás. Desde entonces se le conoce “avión de nueve plazas más avanzado del mundo con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (Vtol)”.
ARC Linx P9 bajo la lupa
Su diseño responde a una solución catalogada como rentable y baja de carbono, especial para los viajes interurbanos. En resumen, esta innovación conocida como ARC Linx P9 es una mezcla entre un helicóptero y un avión utilitario de ala fija.
Si se concibe por su tamaño, este modelo tiene dimensiones similares a las de un helicóptero AE109. Sin embargo, su cabina se duplica, de modo que se puede llevar más pasajeros y carga en un solo viaje.
A pesar de sus similitudes con un helicóptero, este Vtol cuenta con un tren motriz más sencillo y general sus costos de mantenimiento son menores. Además, el ARC Linx P9 está dotado con un solo rotor, así como con dos motores de turbohélice. Estos son capaces de funcionar con combustibles de aviación sostenible. Asimismo prevén que podría utilizar hidrógeno en el futuro.
Características del Vtol
Por otro lado, su fuselaje es compuesto. El modelo es liviano y capaz de alcanzar los 200 nudos a toda velocidad o navegar a 162 nudos. Además, puede volar a 13,000 pies por un máximo de 512 millas náuticas.
Este modelo versátil despega con un salto y un aterrizaje sin balanceo y tampoco requiere de una pista.
Según la compañía, este Vtol es 40% más rentable que los helicópteros convencionales porque su alcance es mayor en un 30% en comparación con ellos.
Un concepto moderno y vanguardista
“Es un concepto de diseño muy emocionante y la solución definitiva para el mercado. Es asequible, seguro y práctico. Al tiempo que brinda la respuesta correcta a las preocupaciones ambientales actuales”, expresó Seyed Mohseni, director ejecutivo de ARC a través de un comunicado.
Sobre su interior la cabina es de 268 pies cúbicos y puede utilizarse con asientos o sin ellos. De acuerdo con los informes, brindará el confort de un avión privado, pero será asequible como un taxi volador. Se espera que el ARC Linx P9 entrará en servicio en el 2028.
La industria de ala aviación innova a pasos acelerados, incluso ya han lanzado el primer prototipo de coche volador sin alas. Así que en el futuro podremos esperar grandes avances.
